"Согласно проекту, после Матвеевского рынка планируется соорудить путепровод, который пересекает железную дорогу, после чего трасса будет проходить вдоль улицы Матвеевская, - пояснил Перфильев. - В связи с этим 3,5 тысячи гаражей, расположенных вдоль Матвеевской улицы, подлежат сносу. Порядок компенсации выплат владельцам до сих пор непонятен. Также проектом предусмотрены два съезда с Аминьевского шоссе на Матвеевскую улицу: в районе дома N10 и улицы Веерной. Это повысит количество проезжающих автомобилей, а так как период строительства дороги от Аминьевского шоссе до МКАД еще не определен, то все транзитные потоки пойдут через район".
По словам Перфильева, на публичные слушания, которые прошли в конце ноября, пришло около 2-3 тысяч человек. Однако всех желающих пройти в зал пустили только после подписания протокола. Жители были возмущены, поскольку практически никому не удалось высказать свои предложения.
"После публичных слушаний префект ЗАО лично встретился с представителями гаражных кооперативов и членами инициативной группы, - сказал Перфильев. - Во время встречи жители донесли свои предложения до проектировщиков, однако на этом диалог прекратился. Ни в управе, ни в префектуре рабочей группы не было создано".
Как рассказал активист, члены инициативной группы предлагают перенести трассу за Киевское направление железной дороги, где находится промышленная зона.
В пресс-службе префектуры ЗАО "Известиям" пояснили, что власти округа готовы содействовать тому, чтобы правительство столицы отказалось от идеи съезда с Аминьевского шоссе на Матвеевскую улицу. Также префектура поможет жителям найти новые места для гаражей.
Как ранее рассказывал вице-мэр по вопросам градостроительной политики Марат Хуснуллин, до конца 2013 года планируется утрясти все организационные вопросы по строительству южного дублера Кутузовского проспекта, а сами работы могут завершиться уже к концу 2015 года. Стоимость строительства составит порядка 30 миллиардов рублей.