В субботу Дмитрий Медведев в сопровождении главы "Газпрома" Алексея Миллера и министра спорта Виталия Мутко проинспектировал будущую "Зенит-Арену" (финансируется из городского бюджета), убедившись, что за два года с момента его последнего посещения долгостроя "работа не продвинулась". "Пора заканчивать, это выглядит как позор", - возмутился глава правительства.
Как отмечает газета, реакция премьера была подготовлена вывешенной "Газпромом" на стройплощадке информацией, где сообщалось, что "проектирование и строительство стадиона фактически остановлено" и "взаимные обязательства заказчика, генпроектировщика и генподрядчика не выполняются". На одном из стендов "Газпром" предлагал привлечь к завершению долгостроя иностранных подрядчиков - шведскую компанию Skanska, американскую Turner, французскую Vinci, немецкие Hochtief и Alpine и японскую Kajima, имеющие опыт строительства спортивных сооружений.
Курирующий строительство вице-губернатор Игорь Метельский тут же подтвердил, что "это самые известные и надежные мировые строители". При этом он заявил, что "15 ноября контракт с "Трансстроем" заканчивается и продлеваться не будет". Чиновник сообщил, что конкурс по выбору нового подрядчика будет проводиться по "измененной цене", которая осталась неназванной.
Напомним, смета стадиона менялась неоднократно. Изначально Смольный планировал построить объект к 2009 году, заключив в 2007 году контракт на 6,7 млрд рублей с первым генподрядчиком - петербургской компанией "Авант". Однако после уточнения сметы подрядчиком Главгосэкспертиза согласовала стоимость строительства стадиона в 23,7 млрд рублей, при этом, по сведениям источников "Коммерсанта" в "Аванте", изначально запрошенная им сумма - 45 млрд рублей - была урезана под давлением Смольного. Сразу после этого власти со скандалом расторгли незавершенный контракт с "Авантом".
В 2008 году город выбрал на аукционе подрядчиком "Трансстрой" Олега Дерипаски, чьи структуры тогда выиграли рекордное число конкурсов на право реализации крупных проектов в Петербурге. "Трансстрой" пообещал построить стадион на 30% дешевле стартовой цены - всего за 13,022 млрд рублей к концу 2010 года. Однако после того, как в 2010 году Главгосэкспертиза разрешила вновь увеличить смету - до 33,1 млрд рублей, сумма контракта с "Трансстроем" выросла.
В "Трансстрое" утверждают, что стройка остановлена по вине городской администрации - отсутствуют проектная документация и новая смета.
По новому прогнозу Смольного, строительство "Зенит-Арены" может быть завершено не раньше конца 2014 года. Знакомые с проектом участники рынка сообщили, что смета может вырасти до 44 млрд рублей.