О том, что завершение строительства участка к 2018 году представляется маловероятным, заявил накануне на техническо-ценовом аудите проекта представитель одного из претендентов, первый замдиректора по производству ОАО "Главная дорога" Михаил Покатаев, пишут "Ведомости".
Покатаев пояснил, что подобные проекты требуют до пяти лет на реализацию: "Мы же вышли на его обсуждение за два года и семь месяцев до срока и уже потеряли почти год", - отметил он.
Эта стройка стоимостью 76,5 млрд рублей, из которых 51,7 млрд дает государство, должна быть закончена к чемпионату мира по футболу - вместе со всей ЦКАД, строительство которой "Автодор" оценивает более чем в 300 млрд рублей. "Проект президентский", - ранее напоминал претендентам зампред правления госкорпорации Константин Попов, настаивая, что "присутствующие должны понимать его важность в свете поставленных задач к чемпионату мира".
"Уже ясно, что стройка начнется не раньше следующего сезона, а значит, на нее останется лето и осень 2017 года, - говорит директор Института транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. - Но если строители начинают говорить о технических возможностях (доставка нерудных материалов), а не экономических, значит, дела по срокам совсем невеселые".
Представитель профильного вице-премьера Аркадия Дворковича отказалась комментировать вероятность переноса сроков сдачи IV участка ЦКАД и оргвыводов в случае срыва стройки.
"Ведомости" отмечают, что IV участок ЦКАД не единственный, где госкомпания испытывает сложности с привлечением инвесторов. Аналогичная судьба пока и у III участка ЦКАД (от М11 Москва - Санкт-Петербург до M7 "Волга"), где конкурс также переносился и был назначен на январь 2016 года. Есть сложности и с последним неразыгранным участком М11 от Солнечногорска до Клина. Он тоже в числе "президентских проектов" к чемпионату по футболу, и предправления "Автодора" Сергей Кельбах в конце октября признавал, что есть риск "очень серьезно не уложиться в сроки".