Как гласит пресс-релиз корпорации, в длину FLNG-судно будет насчитывать 480 метров, а в ширину — 75 м. Весить оно будет порядка 600 тысяч тонн, сообщает МЕМБРАНА.ру со ссылкой на издание The Register.
Морской монстр станет плавучим заводом, предназначенным для извлечения так называемого "простаивающего газа" (stranded gas reserve). Этим термином добывающие компании обозначают небольшие и труднодоступные месторождения, которые фактически нельзя использовать, поскольку разработка их обойдётся дороже, чем вся выручка от продажи полученного сырья.
В данном конкретном случае речь идет о месторождениях Prelude и Concerto, расположенных на шельфе у северо-западных берегов Австралии.
Prelude Floating Liquefied Natural Gas Project (FLNG) будет работать прямо над скважинами. На его борту добытый газ будет сжижаться. И прямо в море он должен перекачиваться на швартующиеся бок о бок с заводом танкеры.
Пока самым крупным и тяжёлым судном в мире остаётся мегатанкер Knock Nevis. При длине более 458 метров и ширине почти 69 м он обладает дедвейтом 565 тысяч тонн (максимальное водоизмещение же превосходит 825 тысяч тонн). Однако Knock Nevis сейчас не плавает по морям, а стоит на приколе в Персидском заливе, работая прибрежным нефтехранилищем.
Из действующих судов самым большим является контейнеровоз Emma Mærsk (длина — 397 метров, ширина — 56 м). Срок постройки первого экземпляра мегасудна ещё не определен . Однако Shell уже заключила соглашение с корейской Samsung Heavy Industries и французской Technip, которые и должны выполнить столь необычный заказ.