Как сообщает Geek Times, инженеры разработали амортизаторы, которые собирают энергию, переводя вертикальное движение подвески во вращательное движение ротора, на котором работает генератор. Полученная таким образом электроэнергия направляется непосредственно в аккумулятор автомобиля или используется для питания приборов.
Предложенная конструкция решает главную проблему, которая возникает при генерации тока от вертикального движения элемента, поскольку не требует равномерных движений и позволяет им быть хаотичными. При этом ротор вращается на постоянной скорости и продолжает вращаться даже после прохождения препятствия.
По оценке профессора Лэя Зуо, новые амортизаторы должны давать 100-400 Вт энергии на обычных дорогах, что соответствует повышению топливной эффективности на 1-5%. На дорогах плохого качества этот показатель окажется еще выше.
Опытный амортизатор прошел испытания на дорогах в районе студенческого общежития университета, и его КПД составил 60%. По мнению создателей, при промышленном производстве с качественными точными шестернями КПД устройства может составить 85%. При этом для замены обычных амортизаторов не требуется вносить изменения в конструкцию автомобиля.
В ближайшее время Зуо и его коллеги усовершенствуют свое изобретение. Они рассчитывают в обозримом будущем выпустить его на рынок.