Представители Toyota признали факт выкупа автомобилей, однако объясняют его необходимостью "дальнейшего инженерного исследования" дефектных машин. О количестве и стоимости скупленных проблемных автомобилей концерн не рассказал.
Согласно заявлениям истцов, при заключении договора о выкупе компанией Toyota неисправного автомобиля клиент обязался не разглашать информацию о возникшей проблеме, а также не подавать в суд на компанию.
Пресс-секретарь компании Бриан Лайонс опроверг эту информацию, заявив, что такого требования в договоре не содержалось, а была только просьба подписать соглашение о договоренности сторон, содержащее освобождение от ответственности.
По его версии, автомобили выкупались, поскольку подходили под использование покупателем права на отказ от товара в течение гарантийного срока в связи с установлением дефекта товара, и только в некоторых случаях на выкупе автомобиля настаивала компания, а не клиент.
В конце прошлого - начале этого года автоконцерн объявил о крупномасштабном отзыве своих автомобилей во всем мире. Было отозвано около девяти миллионов машин. Эта цифра превышает годовой объем продаж компании, который в 2009 году составил 7,81 миллиона, а в 2008 - 8,97 миллиона машин.
В подавляющем большинстве машин был обнаружен дефект в механизме педали газа, приводивший к ее залипанию и, как следствие, к неконтролируемым ускорениям. По причине этого дефекта, согласно данным Национального управления по безопасности движения автотранспорта (NHTSA), в Соединенных Штатах погибли 89 человек.
Только в октябре нынешнего года Toyota Motor заявила об отзыве из эксплуатации 1 млн 530 тыс. автомобилей Lexus и Toyota для устранения проблем в тормозной и топливной системах. Как сообщило Associated Press, 740 тысяч машин будут отозваны в США, 599 тысяч - в Японии, 17 тысяч машин - в Великобритании.