Единственный завод Toyota в Венесуэле работает с 1981 года, на нем собираются седаны Corolla, внедорожники Land Cruiser и грузовики HiLux. В 2008 году с конвейеров венесуэльского завода Toyota сошли 13 тысяч автомобилей. На 1 марта на нем работали 1899 человек.
Toyota отказалась собирать дешевые маршрутные такси на базе внедорожников Toyota Land Cruiser, правительство Венесуэлы планировало использовать такие маршрутки для перевозки населения в трущобах Каракаса.
"Я приказал начать расследование в отношении Toyota, чтобы выяснить, как это так они не хотят выпускать такие автомобили. Мы их заставим, а если они не захотят, то могут убираться", - заявил президент. Венесуэла экспроприирует заводы тех автоконцернов, которые откажутся соблюдать требования правительства, добавил президент.
Чавес потребовал от ведущих мировых автопроизводителей - Ford Motor, General Motors, Fiat и Toyota - передать свои технологии местными венесуэльским компаниям. Если же его требования будут проигнорированы, президент Венесуэлы пригрозил изгнать автопроизводителей из страны и пригласить вместо них автомобилестроительные концерны из России, Белоруссии и Китая.
Выступления Чавеса против Ford Motor, General Motors, Fiat и Toyota неслучайны - эти компании доминируют на венесуэльском авторынке, отмечает "Финмаркет".
Какие именно автопроизводители из России и Белоруссии могут прийти на смену ведущим автоконцернам в Венесуэле, Уго Чавес не уточнил, однако можно предположить, что он знает о проблемах российского "АвтоВАЗа", который на данный момент накопил долгов на 80 млрд рублей. Тем самым венесуэльский лидер со свойственной ему широтой души в выступлениях мог выказать желание помочь России, от дружественной Венесуэлы и от себя лично.