Так, замминистра экономразвития Андрей Шаронов все программы называет "сырыми". Минэкономразвития, по словам Шаронова, недовольно, в первую очередь, планами МПС. Железнодорожное ведомство просит выделить ему на инвестпроекты 221 млрд. руб. Для сравнения: на этот год объем утвержденных средств составляет 114 млрд., из них 20 млрд. - привлеченные средства, которых у МПС пока нет. При этом, как отмечают в министерстве, в предложениях МПС не указаны конкретные инвестиционные объекты и затраты на них. Например, как говорит Шаронов, предстоит разобраться: стоит ли ремонтировать вагоны или проще закупить или взять в лизинг новые?
Объем инвестиционной программы "Газпрома" на следующий год составляет около 190 млрд. руб. Насколько велика эта цифра, в МЭРТ предпочитают не говорить, поскольку еще непонятно, как отразится на инвестпрограмме нынешнего года 15-процентный рост тарифов на газ с июля. Концерн просил 34%, однако лично Михаил Касьянов в ответ указал, что "Газпром" слишком много денег тратит на непрофильные активы и призвал работать в этом направлении, напоминает "Время новостей". Кроме того, следует сократить задолженность потребителей, считают в министерстве.
У РАО "ЕЭС России" аппетиты скромнее, чем у прочих монополистов: проект инвестпрограммы предусматривает траты в размере 45 млрд. руб. В Минэкономразвития, однако, планируют сохранить ее на уровне нынешнего года, в объеме 20 млрд. РАО призывают привлекать внешних инвесторов.