Кушниренко отметил, что концепция предполагает установление пошлин на машины старше семи лет, соразмерных пошлинам на новые автомобили. А постановление, которое готовят в Минэкономразвития, основано на решении соответствующей правительственной комиссии от 4 января.
Предполагается, что будет увеличена "евросоставляющая" в таможенной пошлине, в соответствии с которой рассчитывают свои платежи на таможне физические лица. Если изменений с тех пор не произошло, то новые ставки будут выглядеть следующим образом: на автомобили возрастом от трех до семи лет с объемом двигателя до 2,5 литра устанавливается единая ставка в один евро за один кубический см, с двигателем более 2,5 литров √ 1,6 евро за один кубический см. На автомобили возрастом более семи лет с объемом двигателя до 2,5 литров √ два евро за один кубический см, более 2,5 литра √ три евро за кубический см.
Андрей Кушниренко особо подчеркнул, что дополнительного обсуждения на заседании комиссии вопрос не требует, а проект постановления будет сразу направлен на рассмотрение главе правительства, сообщает РИА "Новости".
Говоря о других аспектах концепции развития автопрома, Кушниренко сообщил, что одной из основных задач станет унификация таможенных платежей для автомобилей, ввозимых юридическими и физическими лицами. Пока, как видно из высказываний чиновника, этого не произойдет. Представитель министерства при этом отметил, что унификации будет происходить поэтапно, поскольку затрагивает чувствительные вопросы и оказывает влияние на многие секторы экономики.
Иномарки старше семи лет ввозятся в РФ в основном физическими лицами, напоминает "Интерфакс". В первом полугодии 2002 года, по данным ГТК, из легковых автомобилей, ввезенных юридическими лицами, 86% составляют так называемые "3-летние" машины, произведенные в 1999-2002 годах. Среди автомобилей, ввезенных физическими лицами, "3-летние", напротив, составляют всего 7%. При этом 41% ввезенных машин выпущены в 1995-1998 годах, а 52% - до 1995 года.