"В ближайшее время Nanjing Automotive вступит в права владения и начнет разработку планов дальнейшего развития компании", - сказал представитель PriceWaterhouseCoopers Тони Ломас. По его словам, Nanjing Automotive собирается часть производственных мощностей по сборке автомобилей оставить в Великобритании, а часть - перевести в КНР. В Китай также будет перемещено производство двигателей.
Ранее сообщалось, что новые владельцы намерены полностью перенести в Китай сборочное производство автомобилей, а в Великобритании осуществлять лишь финальную предпродажную комплектацию машин.
На покупку разорившегося в апреле этого года знаменитого британского автогиганта с центром в городе Лонгбридж в графстве Уэст-Мидлендс претендовали также британский бизнесмен Дэвид Джеймс, который намеревался приобрести два предприятия завода, и Шанхайская автомобилестроительная корпорация Shanghai Automotive Corporation (SAIC).
Наиболее вероятным назывался последний вариант, его поддерживали и профсоюзы, ибо в случае успеха сделки шанхайцы обещали возобновить производство автомобилей на автозаводе в Лонгбридже.
Однако администрация остановила свой выбор на нанкинском предложении. "Уровень и условия пакета предложений SAIC в сравнении с Нанкином предопределила наш выбор в пользу последних", - отметили представители PriceWaterhouseCoopers.
Последний крупный британский автозавод с британским капиталом - MG Rover - был признан банкротом в апреле этого года, когда была сорвана сделка по его приобретению той же самой Шанхайской автомобилестроительной корпорацией. Около пяти тысяч сотрудников "MG Rover" тогда же были уволены.