"Мы стремились построить самый лучший дом, - сказал заместитель генерального директора компании "ДОН-Строй" Владислав Иванов, - но раз он оказался еще и самым высоким - это вдвойне приятно".
Изготовление шпиля, вес которого 52 тонны, - сложнейший технологический процесс, состоящий из нескольких этапов. Сначала были проведены испытания модели шпиля в аэродинамической трубе. Затем - изготовление стержневого металлокаркаса, контрольная сборка конструкции высотой 48,3 м, после чего вновь разобранная конструкция была отправлена на горячую оцинковку.
Чтобы уберечь шпиль от коррозии на большой высоте, была применена многослойная система защиты всех деталей, которых насчитывается около 3000 штук. Основание шпиля монтировалось на высоте более 200 метров от земли при помощи крана.
А основная конструкция, состоящая из 8 секций, собиралась по частям на Ходынском поле.
После облицовки каркаса стальными листами, шпиль в несколько этапов доставлялся с Ходынского поля на "Триумф-Палас" двумя вертолетами Ми-8-МТВ-1, грузоподъемностью 5 тонн, и Ми-10-К, грузоподъемностью 8,5 тонн.
"Заказы на участие вертолетов в строительных работах поступают крайне редко, не чаще двух-трех раз в год. Последней такой операцией была установка скрипичного ключа на здании Московского дома музыки год назад", - рассказал Валерий Грязнов, коммерческий директор НПО "Взлет" - единственной российской организации, способной вести подобные работы.
Важным элементом конструкции шпиля является динамический гаситель колебаний, предназначенный для защиты от ветровых нагрузок на большой высоте. Он состоит из четырех частей общей массой около восьми тонн. Ноу-хау "Триумф-Паласа" - активный молниеприемник, установленный на шпиле. Он провоцирует прием молнии на себя и отводит ее от здания.