Еще в конце марта 2011 года на совещании у премьер-министра Владимира Путина по вопросу развития московского авиатранспортного узла было принято решение об объединении двух столичных аэропортов - "Внуково" и "Шереметьево".
В отличие от "Шереметьева", на 100% находящегося на балансе Росимущества, "Внуково" находится в собственности Москвы. В частности, городу принадлежит 74,74% акций ОАО "Аэропорт Внуково" (терминал Д внутренних линий и новый пассажирский терминал А), ОАО "Международный аэропорт Внуково" (25% плюс одна акция; терминал В международных линий) и ОАО "Авиа-Бизнес Терминал (26%; терминал деловой авиации "Внуково-3").
Мэр Москвы Сергей Собянин предложил продать федеральным властям долю Москвы во Внуково, а деньги инвестировать в развитие метрополитена. Владимир Путин уточнил, что город может получить 45-50 млрд рублей.
Согласно предложению Минфина, Москве в качестве "компенсации расходов, связанных с развитием аэропортового комплекса", в собственность перейдет более 1,027 млрд бумаг внешних облигационных займов РФ с погашением в 2030 году. Эти облигации были размещены в период с 2000 по 2006 год и предназначались для урегулирования задолженности бывшего СССР перед иностранными кредиторами.
Впоследствии эти бумаги вернулись в Минфин, а в соответствии с распоряжением правительства РФ от 15 сентября 2008 года урегулирование по долгам СССР завершено. При этом бумаги Москва получит "на безвозмездной основе", так же как и правительство сами активы Внуково.
Предлагаемый выпуск бумаг - самый ликвидный из внешних российских займов, его объем - более 18,4 млрд долларов, бумаги торгуются на отметке 119% от номинала 1 доллар за бумагу, текущая доходность - 4,2% годовых, установленный купонных доход - 7,5%. Таким образом, передаваемый Москве пакет бумаг сейчас стоит более 1,2 млрд долларов, что несколько меньше обещанной премьером суммы, уточняет издание.