Впрочем, реальные убытки МПС все же намного ниже, полагают "Ведомости". Одной из причин высоких убытков МПС стало резервирование 34,5 миллиарда руб. по "отложенному налогу на прибыль". Налоговики используют для своих расчетов балансовую стоимость активов, а аудиторы - рыночную. Получившуюся разницу приходится "облагать" дополнительным налогом на прибыль. Однако разница эта виртуальная, и ничего, кроме отчетности, не испортит. Такими же "мнимыми" могут оказаться потери, указанные в статьях "расходы по сомнительным долгам" (-2,8 миллиарда руб.) и "инфляционный доход" (-5 миллиардов руб.).
Первый замминистра МПС Михаил Иванков, подписавший труд специалистов Arthur Andersen, отказался комментировать итоги деятельности аудиторов. Не обсуждают отчет аудиторов и в Ernst & Young, которой после краха Arthur Andersen достался весь российский бизнес этой компании.
А представители регулирующих органов восприняли обнаруженные аудиторами потери МПС скорее как завуалированную просьбу железнодорожников поднять им тарифы на перевозки. "Это открытый знак МПС правительству с требованием повысить тарифы, - утверждает представитель Минэкономразвития. - Но правительство установило предел повышения на следующий год - 12-14%, и мы от этой планки отходить не намерены".