Кроме того, Ford собирается сократить на 50 миллиардов объемы закупок запчастей. Компания утверждает, что этого вполне можно добиться в тесном сотрудничестве с поставщиками.
Пока рубежа в 9 миллиардов долл. по программе реструктуризации достичь никак не удается. Среди очередных мероприятий сокращение расходов на покупку основных материалов на 3 млрд.; закрытие заводов и снижения скорости работы конвейеров, что позволит сэкономить 1,5 млрд.; еще 3 млрд. высвободятся благодаря сокращению издержек в Европе и Южной Америке, а также повышению доли рынка Premier Automotive Group, подразделения, производящего дорогие автомобили. Вся надежда на перевыполнение плана.
"Билл попросил сотрудников компании быстрее найти свободные средства. Есть надежда, что мы перевыполним программу сокращения объемов издержек на зарубежных предприятиях", - сказал пресс-секретарь Ford по финансовым вопросам Дэвид Рейтер.
Главная проблема состоит в том, что Ford и другим автомобилестроительным компаниям стали дорого обходиться заимствования на рынках облигаций. На прошлой неделе агентство Standard&Poor's понизило кредитный рейтинг General Motors и дало для Ford негативный прогноз.