Все три проекта до последнего момента вызывали сомнение в том, что госбюджет потянет столь существенные вложения в экономику.
Строительство скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург связано с уже идущим строительством другого участка этой трассы, отданного в концессию. Стоимость дополняющего проекта составит 11,6 млрд руб. и будет полностью финансироваться из инвестфонда. Общая стоимость строительства магистрали оценивается в 191,3 млрд руб.
Два других проекта могут стать в перспективе наиболее крупными проектами регионального развития, которые софинансируются инвестфондом. Только разработка документов для первого проекта будет стоить более 6,6 млрд рублей, для второго - более 10,4 млрд рублей.
Проект комплексного развития Южной Якутии предусматривает строительство гидроэлектростанции мощностью 1,6 тыс. МВт, предприятий по добыче урана, угледобывающей шахты, двух комбинатов по добыче железной руды и двух предприятий газохимии.
Проект "Урал промышленный-Урал Полярный", в обиходе называемый "УП-УП" – это возведение инфраструктуры для разработки сырьевой базы севера Урала, которая оценивается в 320 млрд долларов.
Комиссия Инвестфонда приняла решение выделить на разработку проектной документации и получение всех необходимых экспертных заключений 6,5 млрд. рублей. Треть от этой суммы возложено на инвесторов.
Общая оценочная стоимость реализации этих двух региональных проектов беспрецедентна. Она оценивается более чем в 1,2 трлн рублей, 422 млрд из которых должен внести инвестфонд. Со стороны бизнеса в финансировании обоих проектов принимают участие "Газпром" и РЖД.
"Урал промышленный-Урал Полярный" является официальным проектом партии "Единая Россия", его одобрение лоббировал глава партии Борис Грызлов, а официально его реализацию координирует первый вице-премьер Дмитрий Медведев. Программы такого масштаба реализовывались последний раз лишь в СССР.