Строительство завода по производству автомобилей Logan, дешевых семейных машин, должно было завершиться в ближайшее время. Планировалось, что в 2006 году с конвейера сойдут 300 тысяч автомобилей Logan, которые в Иране должны производиться под маркой L-90.
Однако между правительством Ирана и французской компанией возник конфликт. "Французская компания должна предоставить Ирану и проекту Logan L-90 часть своих экспортных рынков. От решения этого вопроса зависит судьба всего контракта", - сказал Мохаммед Кармими, чиновник иранского министерства промышленности.
Решение о совместном строительстве сборочного завода было принято в марте 2004 года в рамках соглашения между компанией Renault Pars, представляющей интересы французского автогиганта в Иране, и компанией Automotive Industry Development, в которую входят две крупнейшие автомобильные госкомпании Ирана Saipa и Iran Khodro.
Согласно соглашению 51% акций СП принадлежит Renault, остальная часть – иранским компаниям. Проект стоимостью 300 миллионов евро стал самым крупным и долгосрочным соглашением о прямых инвестициях со стороны французской компании с момента образования республики Иран в 1979 году.
В последние годы спрос на автомобили в Иране значительно вырос. Отечественные производители не могут удовлетворить всего спроса, а импорт ограничен высокими, почти запретительными пошлинами. Свои сборочные линии в Иране уже открыли компании Peugeot и Citroen, однако их производственные мощности не могут сравниться с заводом, который планировала построить компания Renault.
Logan L-90 должен был заменить самую популярную местную модель Paykan, которая производилась на основе британской модели Hillman Hunter. Сборочную линию Иран приобрел у Великобритании еще в конце шестидесятых годов.
Стоить Logan на местном рынке должен был от 5 тысяч евро. Автомобиль Renault Logan собирают и в России. Его производит СП "Автофрамос", работающее на базе московского автозавода АЗЛК. Стоит Renault Logan в базовой комплектации 9 тысяч долларов.