Приобретение французским концерном акций "АвтоВАЗа" в 2008 году считалось очень выгодной сделкой, так как российский рынок активно рос и обещал стать первым в Европе.
Проблема в том, что приток иностранных конкурентов быстро сократил долю рынка "Автоваза", чьи машины были ненадежны, а раздутые штаты делали компанию символом советской неэффективности, отмечает издание. Рецессия еще более усугубила эту безрадостную картину.
Тогда Москва предложила Renault стать мажоритарным акционером, но французы предложение отклонили. Однако сегодня Renault меняет точку зрения, потому что ситуация на "АвтоВАЗе" существенно улучшилась. Тем не менее остаются вопросы относительно масштабов реформы российской компании, убеждена газета: если бы не господдержка, "АвтоВАЗ" еще боролся бы за выживание.
Кроме того, из-за огромных долгов и потребностей в инвестициях восстановление обещает оказаться "болезненно медленным". Даже если Renault получит формальный контроль над компанией, ему все равно придется прислушиваться к желаниям Москвы: пространство для маневра в вопросах занятости и реформы предприятия будет крайне ограничено.
Впрочем, долгосрочный потенциал "АвтоВАЗа" может оправдать ставки Renault, признает издание. Заполучив качественные французские комплектующие и технологии, "Лада" может надеяться на прекрасное будущее, полагает Le Monde.