По данным пресс-центра, в 4:15 по местному времени произошла остановка нефтеперекачивающей станции "Броды", из-за чего была остановлена перекачка нефти в направлении "Броды-Карпаты-госграница".
Чрезвычайная ситуация вызвана непогодой - штормовым ветром и мокрым снегом. Без энергоснабжения осталась станция "Карпаты" в селе Козлова Сколевского района филиала "Магистральные нефтепроводы "Дружба" кампании "Укртранснафта", сообщил ИТАР-ТАСС.
"Из-за налипания мокрого снега на электропровода они рвутся. Мастера восстанавливают порывы, но они происходят в других местах, ведутся восстановительные работы", - пояснил главный спасатель области.
Транзит российской и казахской нефти в страны Центральной и Западной Европы обеспечивается другими перекачивающими станциями.
По словам министра топлива и энергетики Украины Юрия Продана, возобновить транзит нефти в западном направлении планируется до конца дня 14 октября: "Есть надежда, что к концу текущего дня нам удастся возобновить работу станции и исправить ситуацию". Сейчас поступающая по магистральным нефтепроводам нефть закачивается в резервуары, уточнил министр.
Работы по восстановлению энергоснабжения усложняет то, что поврежденные линии электропередач находятся в горной местности. По данным Продана, в результате разрушений, вызванных стихией, в западных областях Украины не работают 22 электроподстанции, 33 ЛЭП напряжением 110 кВ и шесть ЛЭП напряжением 35 кВ.
Как сообщает национальный оператор нефтепроводов ОАО "Укртранснафта", оборудование нефтеперекачивающих станций и линейной части нефтепровода "Дружба" "Укртранснафты" находятся в исправном состоянии, угрозы окружающей среде нет.
В "Транснефти" "Интерфаксу" подтвердили, что по украинскому направлению "Дружбы" Броды-Карпаты-госграница прокачка нефти временно приостановлена. Однако по российской части этой нефтепроводной системы прокачка продолжается в штатном режиме.
"Сейчас идет заполнение резервуарных емкостей, что предусмотрено для подобных ситуаций. На прием нефти в систему мы пока никого не ограничиваем, - сказал пресс-секретарь компании Игорь Демин. - Пока мы работаем без потерь".
Без потерь "Транснефть" может работать в течение суток. Украинская сторона пообещала "Транснефти" в течение суток исправить ситуацию, в белорусском направлении прокачка нефти по "Дружбе" продолжается в штатном режиме.
Трубопровод "Дружба" протяженностью около 6000 километров является крупнейшей системой трубопроводов в мире. Северный участок нефтепровода проходит по территории Белоруссии, Польши и Германии, а южный - Украины, Чехии, Словакии и Венгрии.
По нефтепроводу в страны ближнего и дальнего зарубежья направляется почти половина идущей на экспорт российской нефти. В последние годы по основному, западному, направлению нефтепроводной системы "Дружба" перекачивается до 70-80 млн тонн в год.
Напомним, что с частью нефтепровода "Дружба", проходящей по территории Литвы, был связан довольно крупный межгосударственный скандал.
Авария в июле 2006 года стала причиной остановки трубопровода "Дружба" на участках Унеча - Полоцк-1 и 2 в Брянской области, после которой было решено полностью остановить прокачку нефти на Литву.
Литовские политики назвали поломку искусственной, вызванной политическими мотивами, в первую очередь продажей единственного НПЗ в Прибалтике Mazeikiu nafta польскому концерну PKN Orlen, а не российским нефтекомпаниям. "Транснефть" отрицала политические причины этого шага. Долгое время в компании не исключали, что трубопровод может быть отремонтирован, если экспертиза покажет целесообразность этого ремонта и это будет экономически эффективным.
Как заявил еще в сентябре 2007 года заместитель главы Ростехнадзора, курирующий топливно-энергетический комплекс, Борис Красных, специалисты Ростехнадзора готовы были уже той осенью приступить к устранению 7,8 тысячи дефектов на проблемных участках трубы. Запуск трубы остался на усмотрение "Транснефти".
Однако финансирование программы Ростехнадзора не было запланировано "Транснефтью" - у компании сложились другие приоритеты. Эксперты тогда назвали логичной позицию трубопроводного оператора - Россия не желает зависеть от стран - транзитеров нефти.
Литва сделала свой выбор, продав НПЗ польской, а не российской компании. Поэтому ей нужно быть готовой получать более дорогую нефть морем. Для России же стратегически выгоднее построить БТС-2, чем ремонтировать старый нефтепровод "Дружба", такое мнение высказывали тогда аналитики.