Участники рынка, опрошенные изданием, указывали, что техническое задание "Московского метрополитена" было составлено таким образом, что оферту могла подать только одна компания - "Мосинжпроект". Так, если кто-то проходил по финансовым требованиям (оборот и сумма заказов, выполненных в 2012 году, должны быть не менее 40 млрд рублей), то он не соответствовал требованиям по наличию опыта работы на объектах метрополитена или техническим заказчиком.
Из-за несоответствия квалификационным требованиям оферту не подал один из старейших строителей метро - "Мосметрострой". "Мосинжпроект" удовлетворил все требования: выручка компании в 2012 году составила 44,6 млрд рублей.
"Мосинжпроект" аккумулирует городские заказы, а затем ищет субподрядчиков, которые их выполняют. Так, в начале августа победителем конкурса на строительство двух станций метро Замоскворецкой линии (сумма контракта - 10,67 млрд рублей) стал "Стройгазконсалтинг" Зияда Манасира.
"Мосинжпроект", заказчик и распорядитель бюджетных средств - институт, который при Юрии Лужкове довольствовался скромной ролью проектировщика подземных сооружений и инженерных коммуникаций, а к метро никакого отношения не имел, писал ранее Forbes. В 2010 году выручка "Мосинжпроекта" была 1,2 миллиарда рублей, в 2011 году - уже 15,8 миллиарда. Всего до конца 2014 года компания планирует освоить в качестве генподрядчика по проектно-изыскательским работам 68 миллиардов рублей, а по строительно-монтажным - 292 миллиарда рублей.