"В связи с тем, что Сергей Нарышкин перешел на работу в администрацию президента и больше не сможет выполнять обязанности председателя совета директоров Объединенной судостроительной корпорации, новым председателем совета директоров назначен Сечин Игорь Иванович", - пояснил Иванов.
Штаб-квартира ОСК располагается в Санкт-Петербурге, где сосредоточены научно-исследовательские институты, обслуживающие новую корпорацию. Корпорация объединяет все госимущество в судостроении.
Новая должность для Сечина была названа после совещания в Санкт-Петербурге, которое проводил премьер Путин, и в котором принимали участие сам Игорь Сечин, и другие заместители председателя правительства: Сергей Иванов, Алексей Кудрин, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, министр обороны Анатолий Сердюков, министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко и другие.
Путин собрал членов правительства, чтобы выразить им свою озабоченность нынешним состоянием судостроения в России: "Наши судостроители проигрывают в конкуренции по целому ряду существенных показателей и прежде всего в производительности труда, организации самого производства, темпах внедрения инноваций", - заявил он.
"Трудозатраты в российском судостроении в целом в 3-5 раз выше, чем у иностранных партнеров. За последние 10 лет из общего объема судов, заказанных российскими судовладельцами, на отечественных верфях построено лишь около шести процентов, - подчеркнул Путин. - Практически весь заказ уходит за границу, наши деньги работают там. За рубежом строят суда пока быстрее, качественнее и часто дешевле".
Он привел в пример ситуацию, когда в России для постройки танкера дед-вейтом 150 тысяч тонн требуется более 1 млн человеко-часов. Такие же работы в Японии и Южной Корее требуют в несколько раз меньшего количества человеко-часов.
По мнению Путина, "следует сконцентрироваться на проектах, которые жизненно нужны для обеспечения обороноспособности страны или обещают ощутимую рыночную, коммерческую отдачу". Премьер имел в виду создание "линейки" морской техники для добычи и транспортировки добываемых на шельфе углеводородов, в том числе морских платформ, танкеров и газовозов ледового класса, ледоколов.
Стратегия развития судостроительной промышленности до 2020 года предусматривает меры, стимулирующие лизинг при закупке судов отечественного производства, на которые из федерального бюджета на 20008-2010 годы выделено 9,3 млрд рублей.