Как пишут "Ведомости", зона станет специализироваться на производстве автокомпонентов. Уже подписаны соглашения с 11 потенциальными российскими и иностранными инвесторами, которые готовы вложить до 41 млрд рублей. Большинство проектов в высокой стадии готовности и с 2012 года начнут работать.
О намерении построить в самарской ОЭЗ завод по производству 4,2 млн автошин в год ранее заявляли "Ростехнологии" и итальянская Pirelli. Завод должен принять на работу 1500 человек, в том числе уволенных с "АвтоВАЗа". Работы по сооружению промышленного цеха начнутся в 2011 году, первоначально будут выпускать покрышки только для грузовиков.
Среди других резидентов, с которыми заключены предварительные соглашения, немецкая ZF Lemforder. Компания организует в регионе производство модулей шасси. Изготовлять стекла для наземного транспорта собирается НПО "Сигма", а группа "Химэкс" - легковые коммерческие грузовики. Работать в ОЭЗ также будут холдинг "РТ-машиностроение" и ЗАО "Полад", первая компания займется производством энергосберегающей электромашиностроительной продукции, вторая - сменных многогранных пластин из порошкового металла.
Резиденты получают преференции: налог на прибыль - 15,5 вместо 20%, на пять лет обнуляются транспортный и земельный налоги, не платится налог на имущество. При ввозе оборудования иностранцы не тратятся на НДС и пошлины. Льготы позволяют снизить издержки инвестора до 30%, отмечается на сайте Минэкономразвития. На инфраструктуру из федерального бюджета будет потрачено 7,2 млрд рублей, из регионального и муниципального - еще не менее 774 млн.
Производство автокомпонентов - самое слабое место отечественного автопрома, поддерживает решение правительства Владимир Видулов из JATO Dynamics. К тому же в регионе много квалифицированных кадров, которые из-за проблем на "АвтоВАЗе" зачастую не могут найти работу. Но в первую очередь проект будет выгоден иностранным автоконцернам - без него повысить локализацию производства, как требует правительство, было бы трудно.