"Когда крупные мировые производители придут на российский рынок, мы получим свои автомобили Ford и Volkswagen, те, которые собираются нашими руками. И наши сотни тысяч рабочих, которые сегодня заняты в автомобильном производстве, не будут уволены, и не произойдет социальной трагедии", - нарисовал радужную перспективу министр.
Что касается нынешнего повышения пошлин на подержанные иномарки старше семи лет, то глава Минэкономики назвал это решение рациональным, сообщает "Интерфакс". В первую очередь оно было связано с тем, что с 2006 года в Европе вводятся новые правила, когда производители автомобилей обязаны утилизировать собственные машины. В среднем утилизация одного автомобиля обойдется в 500 долл., и все страны, которые сейчас находятся вне рамок Евросоюза, принимают сегодня решения о запрете ввоза старых иномарок, потому что "буквально через год-два эти автомобили будут предлагаться за копейки, а иногда даже производитель будет готов за них доплатить", сказал Греф.
Министр подчеркнул в этой связи, что новая пошлина носит экологический характер. Как считает министр, на отечественном рынке нельзя допустить присутствия дешевых старых автомобилей.