Сейчас компания Ford борется за выживание на североамериканском рынке, где компания стремительно сдает свои позиции азиатским производителям. Рыночная доля компании сократилась до самого маленького с 1980-х годов уровня. В рамках плана по реструктуризации компании вторая крупнейшая автомобилестроительная корпорация США планирует к 2012 году уволить 30 тысяч рабочих и закрыть 14 заводов. Пока активные действия по выводу компании из кризиса не дают результатов. В 2005 году убытки Ford на североамериканском рынке составили 1,6 млрд долларов.
До того, как Падилла занял пост президента, он проработал в компании 40 лет. В разное время он был вице-президентом компании, главой северо- и южноамериканского подразделений компании, отвечал за производство автомобилей марок Ford, Mercury, Lincoln, а также Jaguar.
Джим Падилла известен жестким стилем управления. Именно он наладил производство автомобилей Jaguar в начале 1990-х годов, провел реструктуризацию производства в Южной Америке и смог провести кампанию по улучшению качества производства. Кроме того, именно он в 2002 году отвечал за реализацию плана по сокращению штата. Тогда было уволено 35 тысяч человек – 10% всех сотрудников Ford.
В 1978-79-х годах Падилла работал специальным помощником министра торговли США. Сейчас он является членом совета по промышленности при Министерстве торговли США.
"Сейчас у нас собрана отличная команда, которая может решать стоящие перед нами проблемы. И сейчас для меня пришло время, уступить им дорогу и передать им новые полномочия. Благодаря этим людям и благодаря их команде я ухожу их компании Ford полностью уверенным в будущем компании", - заявил Падилла.