"Российские" Focus поступят в продажу только после того, как дилеры распродадут скопившиеся у них остатки импортных машин - скорее всего, в августе. По словам Хенрика Мензена, у дилеров осталось не более 30 штук.
Цена, объявленная на Foсus, делает этот автомобиль гораздо более дешевым, чем предложения конкурентов. Например, Skoda Octavia в базовой комплектации с двигателем 1,6 л стоит не менее 16000 долл., Peugeot 307 XR с аналогичным объемом двигателя - 13800 долл., Renault Megane - от 13500 долл., Toyota Corolla - от 15900 долл.
Аналитики также предполагают, что Focus смогут за счет кредитных схем покупки оттянуть на себя и часть потребителей, которые сейчас ориентируются на покупку "десятого" семейства "АвтоВАЗа". Как сообщил директор по продажам российского представительства Ford Сергей Богданов, банки, участвующие в кредитных программах, снизят ставки с нынешних 15% до 10% годовых.
Впрочем, и конкуренты Ford, по-видимому, не оставят подобные инициативы без внимания. В любом случае, для потребителя обострение конкуренции только благо и, вполне возможно, приведет к снижению цен в этом классе автомобилей.
Строительство завода во Всеволожcке стоимостью около 150 млн. долл. началось два года назад. Руководство Ford заявляло, что завод будет способен выпускать до 25000 автомобилей в год, а впоследствии его мощности могут быть увеличены до 100000 в год. Сейчас, однако, по продажам Ford отстает от конкурентов: за прошлый год он продал 2335 машин всех моделей, а более успешные Skoda и Renault - 2924 и 3000 соответственно. В 2002 году на всеволжском заводе выпустят 3-4 тыс. машин.
Официальная церемония ввода в эксплуатацию завода запланирована на 9 июля.