"...можно в двух местах положить рельсы там, где они уже ранее были (то есть даже насыпь не надо делать), врезать по паре стрелок на каждой станции, поставить по паре светофоров, и пропускная способность увеличится. Мало? Можно сделать еще 1-2 разъезда. А можно на протяжении 50 километров построить насыть, соорудить дренажные системы, поставить столбы с проводами, демонтировать и построить заново пассажирские платформы… Итого около 15 миллиардов рублей. Ребята, во имя чего? Владимир Иванович, к чему эти траты? Для увеличения пассажиропотока, как это пишется в релизах РЖД? Но тогда почему до 2012 года число электричек только сокращалось? Да и кто будет ездить на новых поездах, если 4 вагона, которые ходят по ветке сегодня 4 раза в день, забиваются только на половину?"