"Все последующие публикуемые СМИ новости, а также пресс-релизы МЧС, в общем, не изменили моего мнения по поводу причины катастрофы. Причиной стала, скорее всего, потеря остойчивости судна, а вот спусковым крючком стала выборка трала. Судно могло потерять остойчивость в результате каких-то обычных, рутинных действий экипажа, например перекачки топлива или балластных вод.

Возможно, мостик (капитан) был о том предупрежден, но в горячке и азарте позабыл. Выборка тяжелого трала стала последней соломинкой, сломавшей спину верблюда - добавила то небольшое усилие, которое требовалось для полной потери остойчивости и опрокидывания".