Центральная подушка безопасности разрабатывалась американским концерном совместно с компанией Takata в течение трех последних лет. В процессе работы над проектом были испробованы различные варианты места установки подушки, ее формы, амортизирующих свойств и времени раскрытия. Также была исследована эффективность работы подушки для пассажиров разного веса при разных настройках кресел.
В результате, пишет Motor.ru, был выбран способ, когда подушка раскрывается из правой нижней части спинки водительского сиденья. Она удерживает водителя при боковом столкновении, служит своеобразной перегородкой между водителем и передним пассажиром.
Ранее компания Ford представила "умную" подушку безопасности, которая в отличие от традиционных "эирбэгов" учитывает рост и массу водителя, благодаря чему снижаются риски получения травм при ДТП. Как сообщалось, с 2012 года такими подушками начнут комплектоваться автомобили Focus, а через несколько лет новая система будет применяться на всех машинах марки Ford.