В итоге стоимость строительства первого участка ЦКАД составит 48,9 млрд рублей с учетом НДС. Первый участок будет постороен от транспортной развязки с автодорогой М4 "Дон" до транспортной развязки с автодорогой А107 Московского малого кольца. Он проходит по территориям Подольского, Наро-Фоминского, Одинцовского районов и Домодедово. Строительство начнется с шестиполосной развязки на пересечении с Симферопольским шоссе, которая должна открыться в 2016 году.
В будущем платная ЦКАД (стоимость проезда определят позднее) должна снять нагрузку с малого и большого колец "Бетонки". На протяжении более 40 километров малое кольцо "Бетонки" проходит по подмосковным Ногинску, Электростали, Бронницам, Звенигороду. В этих местах расстояние до застройки составляет от пяти до 30 метров. Реконструкция этих дорог связана с практически полной их перестройкой. И поэтому для того, чтобы проехать эти участки на скорости 120 километров в час без проблем, можно будет в 2018 году воспользоваться платной альтернативой.
Итоги тендера должны были быть подведены еще в прошлом году, но момент вынесения окончательного решения был отложен на четыре месяца в связи с проведением по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича технологического и ценового аудита проекта. По неофициальным данным, в правительстве были недовольны малым числом участников тендера.
Накануне министр по делам "Открытого правительства" Михаил Абызов (под его эгидой проходил аудит), заявил, что это позволило сэкономить 5 млрд рублей, передает "Интерфакс". Абызов обещает, что финальная стоимость контракта неизменна. И это несмотря на то, что аудиторы предупредили о занижении сметной стоимости стройматериалов: по их данным, по некоторым позициям она в разы выше заложенных в проект.