О претензиях перевозчиков газете рассказали в Комитете Госдумы по транспорту. Основной проблемой стало то, что по приказу Минтранса необходимо устанавливать тахографы нового поколения, которые имеют сертифицированные в России средства криптографической защиты информации (СКЗИ) в виде отдельного блока. СКЗИ защищают данные тахографов о режиме работы водителей от корректирования. Перевозчики жалуются на то, что времени на переход на новые тахографы было очень мало, а процесс поставки и установки блока в России не отработан.
Кроме того, выпуск тахографов нового образца - снабженных СКЗИ - сдерживает дефицит самих этих блоков, а также необходимость дополнительного лицензирования из-за работы со средствами криптографической защиты информации, сетует сотрудник одного из российских производителей тахографов.
В середине мая Антимонопольная служба предложила ставить на грузовики тахографы без криптозащиты, которые ко всему прочему еще и намного дешевле, но предложение не прошло.