"Если взять рабочий день августа, например, 8 августа, в городе было 2 миллиона 351 легковая машина и 115 тысяч грузовиков. В рабочие дни 20-25 декабря прошлого года в Москве было 2 миллиона 880 тысяч легковых автомобилей и около 125 тысяч грузовиков. Эта разница - около 500 тысяч машин - является для города критической: образуются пробки, ездить становится тяжело", - сказал Максим Ликсутов журналистам в субботу.
По его словам, "если из города убрать 500 тысяч машин, то будет ехать так же хорошо, как в августе".
И. о. руководителя департамента подчеркнул, что прямой зависимости количества штрафов за превышение скорости от того, насколько свободны городские магистрали, нет. "Нет зависимости "если город свободнее, больше нарушений скоростного режима", - сказал он.
По его словам, решить проблему избыточного количества автомобилей в городе можно благодаря развитию и повышению комфортности общественного транспорта, а также введению платной парковки. "Например, до введения платной парковки машина стояла в среднем более шести часов, теперь среднее время остановки машины в платной зоне - час с небольшим", -
сообщил Максим Ликсутов.
"Других вариантов решения вопроса нет", - заявил он.