За первые три недели марта в стране было продано 1,2 тыс. подержанных автомобилей "АвтоВАЗа" семейства "классика", приобретенных в 2007-2008 годах, подсчитала компания "ПодборАвто" (специализируется на формировании подержанных автопарков). Для сравнения, в 2009 году среднемесячный объем реализации таких машин составлял 6,5 тыс., пишет "Коммерсант".
Компания анализировала данные о продажах 80 дилеров из девяти регионов России и различных трейд-площадок ("Авто.ру", "Из рук в руки" и др.). С этими данными соглашается аналитическое агентство "Автостат". По его данным, всего в 2009 году на вторичном рынке было перерегистрировано 597 тыс. автомобилей ВАЗ "классика", при этом "молодых" машин было немного: 2007 года выпуска - 18,26 тыс., 2006-го - 24,25 тыс., 2005-го - 26,36 тыс.
Причиной резкого падения вторичного рынка аналитики называют федеральную программу утилизации автомобилей (действует с 8 марта по 1 ноября 2010 года). В рамках программы в утиль принимаются автомобили старше десяти лет, взамен автовладелец получает сертификат на 50 тыс. рублей на приобретение новой произведенной в России машины (на программу выделено 11 млрд рублей из расчета утилизации примерно 200 тыс. автомобилей). Сейчас стоимость, например, нового ВАЗ 2105 составляет 163,5 тыс. руб. За счет программы "АвтоВАЗ" рассчитывает продать дополнительно 100 тыс. машин.
Проигравшими от введения утилизационной программы оказались владельцы трех- и пятилетних "Жигулей". Средняя рыночная цена новых "Жигулей" три года назад составляла около 150 тыс. руб., а на начало 2010 года стоимость этого же автомобиля с пробегом снижалась до 100-120 тыс. руб. Теперь из-за утилизационной программы, чтобы реализовать трехлетнюю "классику", владельцам таких машин приходится соглашаться на цену в 80 тыс. руб., констатируют эксперты.