Как пишет РБК, Scania AXL получил двигатель внутреннего сгорания, работающий на биотопливе, получаемом из возобновляемых ресурсов. В Scania назвали это примером совмещения традиционных и новых технологий.
В Scania полагают, что в перспективе грузовики AXL могут заменить привычные грузовые машины с водителями на закрытых стройках или карьерах. Использование AXL для доставки грузов в карьере было продемонстрировано в небольшом видеоролике Scania.
Отметим, что подобные автомобили разрабатывают и другие компании. Так, в сентябре прошлого года компания Volvo представила электрический тягач Vera, который представляет собой плоскую четырехколесную платформу без кабины, способную самостоятельно стыковаться с прицепами и двигаться по дорогам. По замыслу создателей, в перспективе тягачи Vera, объединенные в одну сеть при помощи облачных технологий, смогут найти применение для доставки грузов на небольшие расстояния.
В июне 2019 года Volvo и паромная и логистическая компания DFDS запустили пилотный проект по доставке грузов при помощи тягачей Vera. Тогда сообщалось, что DFDS будет использовать несколько беспилотных тягачей Volvo для транспортировки контейнеров из логистического цента в портовый терминал Гетеборга по маршруту, который частично проходит по дорогам общего пользования, с максимальной скоростью 40 километров в час. За движением грузовиков будут следить операторы центра управления транспортом.