"Появление SUV как индустриальной единицы - это конец следующего года, - анонсировал Мантуров. - В конце этого года мы получим прототип".
Напомним, президент Владимир Путин на встрече с главой госкорпорации "Ростех" Сергеем Чемезовым в Кремле 17 мая поставил новую задачу перед реализаторами проекта "Кортеж", в рамках которого на основе ЕМП (Единая модульная платформа) создается линейка отечественных автомобилей представительского класса. Эти машины выйдут на рынок под брендом Aurus (от лат. aurum - "золото" и Russia - "Россия").
"Нужно наладить нормальное производство джипов и седанов и пустить их в массовое производство, - сказал Путин. - Чтобы могли купить не только богатые, но и люди с любым достатком, в том числе со средним достатком".
Мантуров на презентации бренда также рассказал, что автомобили проекта "Кортеж" могут начать экспортировать не раньше конца 2020 года. "Начнут регистрировать потенциальных заказчиков после [Московского] автосалона, но мы в следующем году точно не сможем начать поставлять на экспорт просто физически. Объемы производства будут все уходить в Россию", - пояснил министр.
Также Мантуров сказал, что автомобили проекта "Кортеж" сейчас выпускаются с гибридной установкой, а в будущем они могут стать полностью электрическими.
Публично машины под брендом Aurus представят на международном автосалоне в Москве, который пройдет с 29 августа по 9 сентября. Модели нового бренда будут носить имена кремлевских башен: "Сенат" - для седана и лимузина, "Арсенал" - для минивэна, "Комендант" - для внедорожника. Ожидается, что цена первых автомобилей Aurus превысит 10 миллионов рублей.
Путин уже пересел на лимузин Aurus. Чемезов на вышеупомянутой встрече с президентом сообщил, что в рамках этого проекта был подготовлен еще мотоцикл для сопровождения кортежа Путина, но его "не успели довести до ума".
7 мая Мантуров анонсировал, что заказать седаны и лимузины Aurus можно будет уже в августе-сентябре этого года. Планируется, что первым в продажу поступит седан, а дальше вопрос будет решаться исходя из спроса покупателей. Ранее он говорил, что никаких ограничений на продажу не будет, и любой желающий сможет приобрести любую модификацию автомобиля этого проекта, включая машины класса люкс и бронированные.
Ответственным исполнителем проекта является Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ". Пока мощности ФГУП "НАМИ" позволяют собирать около 300 автомобилей в год. Налаживание коммерческого серийного производства объемом выпуска более 5000 экземпляров в год предполагается на мощностях нового совместного предприятия НАМИ и отечественной компании Sollers.
Также сообщалось, что реализацией этих автомобилей на российском и зарубежных рынках займется СП ООО "НАМИ-АВТО", созданное 9 января 2018 года. 75% акций компании принадлежит ФГУП "НАМИ", а 25% - ПАО "Соллерс".