По словам специалистов, подсчеты будут проводиться с помощью специальных дистанционных датчиков, сотрудников департамента и студентов. На операцию выделено 10 млн. рублей.
Как пишет газета "Новые известия", идея такого исследования - неплохая, но вряд ли она поможет проблеме перегруженности столичных автострад и определит перспективы строительства дорог, мостов, эстакад и тоннелей.
"Не вижу смысла ежегодно проводить такие кампании", ? заявил президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. "Лет пять назад к ним уже привлекали студентов. Однако полученными данными никто не воспользовался", - добавил чиновник.
В том, что задумка столичных чиновников обернется пустыми тратами времени и денег, уверены и экономисты. "Почему к проверке потока машин будут привлечены только студенты? Я бы посоветовал мобилизовать пенсионеров", - подметил доктор экономических наук, профессор Никита Кричевский. "Это бы еще более увеличило масштабы и бессмысленность акции. Давно известно, где, как и что надо строить. На это есть генеральный план строительства Москвы, по которому и осуществляются все работы. Выделять дополнительно 10 млн рублей, когда и так все ясно - вещь для меня непостижимая", - подытожил Кричевский.