Вседорожная модификация получила на 15 мм увеличенный клиренс по сравнению с обычным Leon ST. Автомобиль оснащается постоянным полным приводом с многодисковой муфтой Haldex пятого поколения и системой блокировки дифференциала на обоих осях в стандартной комплектации, отмечает Carobka. Внешние изменения - новый передний бампер и неокрашенные накладки на колесные арки и пороги.
Seat Leon X-Perience получил линейку турбированных "дизелей" мощностью от 110 л.с. Двигатель 2.0 TDI развивает в зависимости от форсировки либо 150, либо 184 л.с. Самый мощный бензиновый TSI того же объема выдает 180 л.с. Все моторы работают с 6-диапазонным "роботом" DSG с возможностью переключения передач в ручном режиме при помощи подрулевых лепестков.