Впервые о том, что ремни безопасности можно использовать в качестве эйр-бэгов, в Mercedes-Benz задумались еще в 2009 году. Срабатывают они при серьезной аварии (например, лобовом столкновении), когда электроника задействует газогенераторы, которые и надувают многослойные ремни. В итоге их ширина увеличивается в три раза, что позволяет существенно снизить давление на грудную клетку пассажиров и уменьшить риск серьезных травм.
Опция получила название Beltbag. Предполагается, что она будет пользоваться особой популярностью на развивающихся рынках, где пассажиры используют задние сиденья на 30% чаще, заявляют в Mercedes-Benz. Первоначально эта опция будет доступна покупателям флагманского седана S-класса, который традиционно выступает проводником всех новейших разработок. После чего ее предложат и для других моделей. Интересно, что планов по оснащению надувными ремнями безопасности передних кресел у Mercedes нет.
Mercedes станет первопроходцем только на европейском рынке - в США такими ремнями уже оснащается кроссовер Ford Explorer.