"Сегодня остановлены автосборочные линии. Это связано со
сложностями в поставках автокомпонентов, в частности, сидений и
выхлопных систем, датчиков. "АвтоВАЗ" ведет интенсивные переговоры с
поставщиками компонентов для скорейшего запуска конвейера. Рабочие
сегодня занимались плановыми мероприятиями по улучшению своей рабочей
среды", - сказал он, добавив, что речь идет о полной остановке
производства.
"АвтоВАЗ" начал испытывать проблемы с поставками автокомпонентов
осенью прошлого года. Тогда отношения компании с поставщиками ухудшились на фоне падающего рынка автомобилей в РФ и общей нестабильной экономической ситуации. В конце октября предприятие останавливало сборку Lada Kalina и Lada Granta на четыре дня из-за срыва поставок необходимых компонентов. В компании отмечали, что предприятие сотрудничает с 450 поставщиками, трое из них не смогли в срок поставить необходимые комплектующие.
Предприятие какое-то время выпускало некомплектные автомобили,
которые скапливались на складе завода. Среди причин разногласий
назывались прямо противоположные вещи. Руководство предприятия обвиняло
в ситуации поставщиков, которые, по словам "вазовских" топов, не
успевали за возросшим темпом производства. Поставщики же винили
тольяттинский завод в задержке оплаты и указывали на односторонний
пересмотр цен в меньшую сторону.
Так или иначе ситуация зашла в тупик,из которого выводить ее пришлось полпреду президента в ПФО Михаилу Бабичу, напоминает "Интерфакс". После совещания у полпреда стороны заявили, что все претензии улажены, а в ноябре тольяттинское предприятие объявило, что работает на полную мощность, стремясь удовлетворить рост спроса, а для некоторых линий даже были введены сверхурочные часы.
На прошлой неделе президент "АвтоВАЗа" Бу Андерссон заявил журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума, что компания не имеет планов простоя производственных линий в текущем году.