Из федерального бюджета на ее реализацию будет выделено 163 млрд рублей, а с учетом средств регионов и компаний вся пятилетняя программа обойдется в 769,6 млрд рублей.
Предполагается, что половина этих средств пойдет в автопром (около 81 млрд рублей), который сейчас обеспечивает порядка 98% от общего объема потребления газа как моторного топлива. На железнодорожный транспорт выделят около 42 млрд рублей, на морской и речной - 22 млрд рублей, на воздушный (перевод на газ аэродромной автотехники) - порядка 8 млрд рублей, на спецтехнику (ЖКХ, сельхозтехника, горнодобывающая техника и т. д.) - порядка 9 млрд рублей. Для научно-технического обеспечения и реализации программы потребуется 1 млрд рублей.
Что касается бюджетных денег, то половина из 163 млрд рублей пойдет на покрытие льгот по транспортному налогу для владельцев газомоторного транспорта, на субсидии на производство техники и на льготные парковки. Предполагается также субсидировать лизинг газомоторных автомашин, локомотивов, судов и сельхозтехники.
Как пишет "Коммерсант", уже в 2018 году из бюджета на реализацию этой программы будет выделено 17,59 млрд рублей, затем объемы увеличатся - до 45 млрд рублей.
Предполагается, что по итогам этой пятилетней программы в России должна на 30% снизиться доля выбросов вредных веществ на транспортное средство, а потребление газа - вырасти в 3,9 раза (по сравнению с 2015 годом), до 2,17 млрд кубометров. Таким образом, затраты на топливо на одно транспортное средство снизятся на 12%, а к 2030 году планируется заместить 25-30% дизтоплива газом.
Сейчас доля газомоторного транспорта в России - лишь 0,5% (бензинового - 60,3%, на дизтопливе - 37,1%, на сжиженном углеводородном газе - 2,1%). В 2015 году потребление газового топлива составило 495,6 млн кубометров. К началу 2016 года в РФ работало 366 газовых заправок (АГНКС).