Больше места освободили и под багаж, сообщают "Авто.Вести.Ru" со ссылкой на российское представительство компании.
На все версии GS устанавливаются биксеноновые фары с автоматической корректировкой угла наклона, 10 подушек безопасности, камера заднего вида с динамической разметкой, системы курсовой устойчивости (VSC) и интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM) с селектором выбора режимов движения.
Первые автомобили появятся в России в первом квартале следующего года. С начала продаж для россиян будут доступны Lexus GS 250 с приводом на задние колеса и полноприводный GS 350 AWD. Обе модели доступны также в версии F Sport. Позже появится и гибридный вариант GS 450h.
GS 250 четвертого поколения оснащается 2,5-литровым двигателем V6 с технологией двойного впрыска топлива и системой интеллектуальной регулировки фаз газораспределения Dual VVT-i мощностью 209 л.с. Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом ручного секвентального переключения передач. Разгон до "сотни" составляет 8,6 секунд. Расход топлива – 8,9 л на 100 км.
Полноприводный вариант седана оснащается более мощным мотором - 3,5-литровый V6 развивает мощность 317 л.с. и 378 Нм крутящего момента и разгоняет GS 350 AWD до "сотни" за 6,3 секунды. Система полного привода с электронным управлением может распределять крутящий момент между осями как в равных пропорциях (50/50), так и в соотношении 20/80 – в зависимости от дорожных условий.
Новое поколение GS будет представлено в пяти комплектациях – Executive (только для модели GS 250), Premium, Luxury, F Sport Premium и F Sport Luxury (для моделей GS 250 и GS 350 AWD).
В базовую комплектацию войдут такие опции как подогрев передних сидений, боковых зеркал и лобового стекла в зоне стеклоочистителей, электрорегулировка передних сидений в 8 направлениях, запуск двигателя кнопкой, селектор выбора режимов движения, круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо, отделанное кожей, и джойстик второго поколения Remote Touch, связанный с 8-дюймовым цветным монитором, AUX, USB или Bluetooth-интерфейсы, а также светодиодные ходовые огни. Версия Executive оснащается 17-дюймовыми легкосплавными дисками. За безопасность водителя и пассажиров отвечают антиблокировочная система тормозов (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD), антипробуксовочная система (TRC), система курсовой устойчивости (VSC), система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM) и система помощи при старте на подъеме (HAC).
Комплектация Premium дополнительно получает диски 18-го диаметра иного дизайна, датчики парковки, кожаные сиденья с вентиляцией (передний ряд), электрохромные зеркала заднего вида (салонное и боковые), а также боковые зеркала с электроприводом.
Версия Luxury отличается более богатым оформлением салона: сидения обиты кожей Semi-Aniline, обладают широким диапазоном регулировок водительского сидения (14 направлений и 4 направления поясничного подпора) и памятью настроек.
В эту версию также включены подогрев сидений и задний подлокотник с интегрированным управлением аудиосистемой и трехзонным климат-контролем с ионизатором воздуха для пассажиров. Показания приборов проецируются на лобовое стекло через дисплей HUD. В нее также входит самый большой в мире 12,3-дюймовый цветной экран, усовершенствованная аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками и русифицированная навигационная система на жестком диске.
Версии F Sport отличаются иным, более спортивным дизайном экстерьера. В частности, наличием 18-дюймовых легкосплавных дисков, а также решеткой радиатора и бамперами особого дизайна. В салоне присутствуют логотипы F SPORT, многофункциональное рулевое колесо с обивкой перфорированной кожей.
Российские цены на новое поколение седана Lexus GS компания пообещала раскрыть в январе 2012 года.