Как и ожидалось, модель во многом напоминает представленный ранее обновленный седан Sonata. Это касается не только кузова, но и ряда стилистических элементов, включая широкую решетку радиатора, переходящую в узкие фары, длинный плавно изгибающийся капот, восходящую боковую линию окон и характерные задние фонари H-Tail. По сравнению с предшественником новая Elantra стала на 56 мм длиннее, на 25 мм шире, но на 20 мм ниже. Колесная база была увеличена на 20 мм и составляет 2720 мм, отмечает журнал "За рулем".
Впервые в истории Elantra стала гибридной. В состав новой силовой установки вошли 1,6-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и электромотор суммарной мощностью в 141 лошадиную силу. Как пишет издание Motor.ru, гибридный седан с шестиступенчатым "роботом", расходует 4,7 литра топлива на 100 километров. Кроме гибридной версии Elantra, на рынке появится и версия со 150-сильным двухлитровым мотором, работающим в паре с вариатором. Позже в линейку добавят "заряженную" Elantra N.
В салоне топовых версий новой Elantra будут устанавливать два 10,25-дюймовых дисплея под общим стеклом. Первый представляет собой цифровую приборную панель, а второй предназначен для управления мультимедийной системой. Базовые версии будут оснащаться одним 8-дюймовым дисплеем.
Уже в стандартной комплектации автомобиль получит ряд систем помощи водителю, отвечающих за предотвращение столкновений, обнаружение пешеходов, удержание машины в полосе движения и работу дальнего свет. Также автомобиль получил камеру заднего вида с динамическими направляющими. Дополнительно покупатель смогут заказать машины с адаптивным круиз-контролем и системой предотвращения столкновений с движущимися наперерез препятствиями.
Старт производства Hyundai Elantra нового поколения запланирован на осень этого года, а продажи в Южной Корее и США начнутся в четвертом квартале. Сроки появления автомобиля в России пока не называются. Сейчас Elantra продается в России по цене от 1,07 млн рублей.