Как пишет "Коммерсант" со ссылкой на данные ведомства, общее число транспортных средств за год выросло на 765 тыс. (с 59,7 млн до 60,5 млн). В Москве этот показатель сократился на 5% (до 4,69 млн), в Московской области увеличился на 2,7% (до 3,32 млн).
Что же касается экологичности машин в России, то наибольший интерес представляют данные по Москве и Санкт-Петербургу, поскольку именно в этих городах могут ввести запрет на въезд неэкологичных машин в определенные зоны. Так, в Москве и Московской области из 7,6 млн механических транспортных средств (из общего числа исключены прицепы) 1,93 млн имеет неустановленный экологический класс. Сведения о таком классе начали вносить в ПТС в 2008-2011 годах, а по более старым машинам информации об их соответствии тому или иному экологическому классу нет, и это практически гарантирует запрет на въезд в экологические зоны при использовании автоматизированных систем контроля. Кроме того, 655,7 тыс. машин в столичном регионе имеет экологический класс ниже "Евро-3" и 1,44 млн – ниже "Евро-4".
Таким образом, в зависимости от того, какой уровень ограничений выберут власти, под запрет на въезд в определенные районы может попасть 34-44% машин столичного региона. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области из 2,8 млн механических транспортных средств предположительно 1,95 млн не смогут проехать в районы, где будут запрещены двигатели ниже "Евро-3", и 2,05 млн — в зоны, где запретят машины с двигателями ниже "Евро-4". Это значит, что в Северной столице ограничения могут затронуть от 69 до 73% машин.
Напомним, для решения проблемы отсутствия экологического класса в ПТС Минпромторгу ранее поручили разработать к октябрю упрощенный порядок присвоения класса для старых машин.