В рамках ранее действующей программы льготного автокредитования государство субсидировало покупку автомобилей стоимостью не дороже 750 тыс. рублей.
Программа будет действовать с 1 апреля по 31 декабря 2015 года. Покупатель должен внести не менее 30% от стоимости приобретаемого автомобиля. Срок действия кредитного договора - не более трех лет. Процентная ставка не должна превышать ключевую ставку ЦБ более чем на 10 процентных пунктов.
Объем финансирования программы - 1,5 млрд рублей. Ожидается, что в ее рамках будет продано около 200 тыс. автомобилей российского производства. Сумма поступлений в бюджет налогов и сборов в результате реализации программы - почти 27 млрд рублей, в том числе 25,7 млрд рублей НДС.
Предыдущая госпрограмма льготного автокредитования действовала с июля по декабрь 2013 года. Тогда по ней было продано 276 640 автомобилей, объем обязательств бюджета составил 8,6 млрд рублей.
Плюс льготный автолизинг
По расчетам Минпромторга, прибавку в 30 000-35 000 реализованных автомобилей различных категорий обеспечит еще одна госпрограмма - льготного автолизинга. Она пока не утверждена, но предполагается, что она тоже продлится с апреля по декабрь, пишут "Ведомости" со ссылкой на директора департамента Минпромторга Александра Морозова. Для России это новый инструмент.
Из бюджета будут выделяться субсидии на частичную выплату первоначального взноса - до 10% от стоимости машины, объясняет Морозов. Эти средства пойдут на компенсацию соответствующих скидок от лизинговых компаний. Общие затраты на программу могут составить около 2 млрд рублей, отметил директор департамента.
По мнению президента группы ГАЗ Вадима Сорокина, сегодня государство - единственный источник развития российского автопрома в условиях, когда спрос на автомобили падает, производство сокращается, а ставки по кредитам растут. Так же думают дилер и сотрудник одного из автозаводов. Прогноз агентства "Автостат" на 2015 год предполагает сокращение российского автомобильного рынка вдвое, оптимистический - на треть. По оценке Морозова, без господдержки российский автомобильный рынок может сократиться вдвое, с учетом мер поддержки - на четверть.