При этом самая большая доля парка у автомобилей 2008 года выпуска - 7,2%. Меньше всего машин 2009 года выпуска (2,5%).
Если говорить о среднем возрасте отечественных машин, то он тоже не мал и находится в пределах 12-12,5 года. Но это еще не самый низкий показатель: рекордсменом на планете выступает Куба, где сосредоточены самые древние машины со средним возрастом 38 лет. В то же время в странах Евросоюза этот показатель равен 8,6 года, а в США возраст "усредненного автомобиля" - 11,4 года.
Российский автопарк и дальше будет стареть, утверждает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Причин этому несколько. "С одной стороны, автопарк у нас один из самых старых на континенте, хотя и обновлялся последние 10 лет весьма неплохо. Однако сейчас видна тенденция увеличения среднего срока владения автомобилем и первичного, и вторичного. Первичный у нас несколько лет назад был около 4,5 года, теперь он уже зашел за пять лет. А виной всему снижение покупательной способности населения", - объясняет Моржаретто.
Кроме этого, продолжает эксперт, еще несколько лет назад российский автопарк ежегодно пополнялся тремя миллионами новых автомобилей, а сейчас около 1,5 миллионами. И это вторая причина старения.
Если же говорить о том, какие автомобили будут преобладать среди подержанных через три-пять и более лет, то "много будет корейцев и японцев, а также машин американского происхождения. Если раньше под старой иномаркой мы в большинстве случаев подразумевали продукцию немецкого автопрома, то через несколько лет это уже будут машины корейских производителей", резюмирует эксперт.