"Это резко улучшит ситуацию, потому что Окружной проезд закрыт, у нас фактически нет выезда нормального из Измайлово", - отметил Евтихиев.
По его словам, финансовый кризис привел к задержке строительства Четвертого кольца. Планировалось, что в 2009 году начнутся работы по следующему участку магистрали - от Измайловского шоссе до Щелковского шоссе. Освобождение этой территории уже началось, но завершить работы в этом году строителям не удасться.
Префект выразил мнение, что при условии нормального финансирования окончание работ по всему этому участку возможно в 2012- 2013 годах.
Евтихиев отметил, что при запуске первого участка новой магистрали появляются возможности организации гаражей и стоянок. В частности, вводится эстакада в районе 8-й Соколиной Горы- это пространство позволит разместить несоклько сот машин.
В проект строительства участка ЧТК на востоке Москвы входит реконструкция улицы Уткина и Окружного проезда от шоссе Энтузиастов до 8-й улицы Соколиной горы. На пересечении этой улицы с новой дорогой появится развязка, по которой можно будет попасть на Электродный проезд. Этот проезд, который идет от шоссе Энтузиастов по промзоне и заканчивается тупиком, будет расширен и продлен до пересечения с новой развязкой.
Будут также реконструированы выезды с 8-й улицы Соколиной горы на улицу Бориса Жигуленкова и с улицы Уткина через Гаражную улицу на проспект Буденного.
В целом строительство ЧТК намечено закончить в 2013 году. Его общая протяженность составит 74 километра, что почти вдвое больше, чем Третье транспортное кольцо.
Предполагается, что магистраль будет иметь по четыре полосы в каждую сторону и в часы пик сможет пропускать около 6 000 машин. По предварительным данным, дорога будет стоить бюджету Москвы более 660 миллиардов рублей. Власти столицы заверяют, что финансирование строительства дороги из-за кризиса сокращаться не будет.