Особенностями этого решения являются пара сдвижных задних дверей и полное отсутствие средних стоек кузова. Такая конструкция позволяет организовать дверной проем, ширина которого достигает полутора метров - в два раза больше по сравнению с конкурентами.
Задние двери сделаны из особого вида стали, которая прочнее обычных видов металла, но не тяжелее их. Благодаря этому инженеры Ford смогли создать автомобиль без средних стоек, которые, по словам разработчиков, интегрированы непосредственно в двери.
Производство нового субкомпактвэна Ford B-Max стартовало в июне, тогда как первые экземпляры клиенты начали получать лишь в прошлом месяце. То есть оценить влияние необычной конструкции кузова и задних сдвижных дверей на продажи однообъемника в компании Ford еще не успели, отмечает "За рулем".
Но это не мешает им уже сейчас делать оптимистичные прогнозы и даже рассматривать применение подобных решений на своих будущих многоцелевых семейных моделях.