Как пояснили ИТАР-ТАСС в столичной мэрии, срок ввода в эксплуатацию узла отложен "из-за процедуры согласования условий инвестиционного контракта".
По распоряжению мэра Юрия Лужкова, подготовительные работы на стройплощадке терминала должны быть завершены к 1 августа этого года.
Пересадка на узле будет осуществляться без выхода пассажиров на улицу. В терминале будут совмещены станции метро, железнодорожные платформы, автобусные остановки и многоярусные паркинги. Здесь же разместятся залы ожидания, кассы по продаже билетов, отдельные площадки для посадки и высадки пассажиров; для удобства инвалидов оборудуют специальные подъемники и пандусы. Эти комплексы оснастят современными системами
диспетчеризации, спутникового наведения, контроля проезда.
Такие же узлы появятся на Малом железнодорожном кольце Москвы. В частности, их планируется разместить в районе станций метро "Кутузовская", "Владыкино", "Ботанический сад", "Войковская".
Напомним также, что в 2007 году в Москве началось строительство Четвертого транспортного кольца. Однако чиновники не намерены ограничиваться лишь наземным путепроводами. В 2007 году намечено открытие центрального участка "Чкаловская-Трубная" Люблинско-Дмитровской линии московского метро с двумя крупными пересадочными узлами на Сокольническую, Калужскую, Серпуховско-Тимирязевскую линии. Также в 2007 году планируется закончить строительство Митинско-Строгинской линии метро на участке "Парк Победы - Кунцевская", "Крылатское-Строгино" протяженностью 11,5 км. Начнется строительство трех траспортно-пересадочных узлов у станций метро "Тушинская", "Речной вокзал", а также реализация проекта "Скоростной трамвай".
Всего городские власти намерены открыть более 90 подобных транспортных систем, причем 36 из них - в первоочередном порядке. Инвесторы для строительства будут отбираться на конкурсной основе.