На Octavia RS установили облегченные кузовные панели и колесные диски, заниженную на 80 миллиметров спортивную подвеску, передний подрамник, тормозной парашют, систему пожаротушения. Массу машины пришлось максимально снизить, отказавшись от всей обшивки салона.
Штатный 2,0-литровый агрегат был форсирован чешскими инженерами примерно до 500 лошадиных сил. Вместо стандартного турбонагнетателя машина получила турбину Garrett, развивающую давление более 30 psi (чуть более 2 бар), высокопроизводительный гоночный интеркулер и мощную систему охлаждения, способную стабильно работать под полной нагрузкой в условиях пустыни. Мотор работает на топливе с октановым числом 120 с одновременным впрыском метанола.
Как передает Motor.ru, теперь Skoda намерена установить новое достижение в классе машин, оснащенных двухлитровыми моторами и построенных на базе серийных моделей. Для этого Octavia RS придется разогнаться быстрее 345 км/ч.