Займется созданием системы взимания платы учрежденная в декабре совместная компания "Автодора" и Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) - ООО "Дорожно-инвестиционная компания" (ДИК).
"Автодор" еще в 2014-2015 годах планировал найти компанию, которая переведет участок М4 в платный режим, рассчитывая закончить строительство в 2016 году. Теперь сроки сдвинуты на 2016-2017 годы, говорится в отчетности госкомпании. На трассе могут действовать новые, недавно утвержденные правительством тарифы. Ранее цена за проезд легковой машины составляла в среднем 1,5 рубля за 1 км. С начала февраля правительство установило вдвое большую максимальную ставку.
За 7 млрд рублей от "Автодора" ДИК должна создать систему взимания платы и обслуживать ее в течение 20-30 лет. Операторское соглашение еще должно быть одобрено набсоветом "Автодора". Расплачиваться "Автодор" будет в рассрочку за счет платы за проезд.
Судя по стоимости проекта, речь идет о создании турникетной системы взимания платы, которая требует расширения дорожного полотна и строительства дополнительных полос на пунктах взимания платы, замечает директор Института транспорта Михаил Блинкин. Представители РФПИ и "Автодора" детали соглашения не комментируют.
Напомним, с 18 января стал платным участок автотрассы М4 "Дон" в Московской области с 21-го по 93-й км.
М4 "Дон" - автомобильная дорога федерального значения Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск. Протяженность автодороги составляет 1543,7 км. На начало 2016 года на дороге действовало семь платных участков. К 2020 году общая длина платных участков трассы достигнет 892 км. В настоящее время на М-4 "Дон" в платном режиме действует более 300
км автодорог.