О других подробностях тюнинга пока не сообщается, однако очевидно, что вместе с супермощным двигателем, Escalade должен был получить мощные тормоза и жесткую спортивную подвеску, способную противодействовать кренам и обеспечивающую оптимальную управляемость на сверхвысоких скоростях.
После этого "заряженный" Escalade подвергся испытаниям с целью замеров динамических характеристик. Компанию ему в заезде на 402 метра составил, пожалуй, самый оптимальный по соотношению цены и динамических возможностей суперкар - Nissan GT-R 2011 модельного года. Разгон до "сотни" занимает у "японца" 3,4 секунды, напоминает Autoblog. Стоит отметить, что GT-R уступает Escalade в мощности, но вместе с тем, он почти на тонну легче (его масса - 1750 кг). Результаты заезда инженеров Hennessey порадовали.