Автомобиль построен на той же платформе, что и семейство Fusion/Mondeo последней генерации, а внешность выдержана в свежем фирменном стиле автопроизводителя.
Информация о двигателях пока официально не раскрывается, но ожидается, что S-MAX второго поколения получит 2,0-литровый дизель TDCI мощностью 120 л.с. в сочетании с шестиступенчатой "механикой". Этот же агрегат будет доступен в форсировке 150 и 180 л.с. И эти версии, в отличие от самой экономичной, будут агрегироваться с "роботом". Бензиновая линейка будет представлена двумя моторами EcoBoost объемом 1,5 и 2,0 литра и мощностью 160 и 240 л.с. соответственно.
Для нового S-MAX станут доступны такие опции, как электрические регулировки руля, сидений второго и третьего ряда, передние сиденья с функциями подогрева, охлаждения и массажа, боковые подушки безопасности сзади, а также функция открывания багажника без помощи рук, как у Kuga, автопарковщик, системы автоматического торможения и мониторинга "слепых зон".
Когда новинка появится на российском рынке, пока не сообщается. В Европе минивэн можно будет купить уже в этом году.
Ford с гордостью указывает, что места для ног в третьем ряду больше, чем в любом другом автомобиле этого класса.
No need to divert your travel in the 2015 #Ford #Flex with its best-in-class third-row leg room. #HappyKnees pic.twitter.com/kPJM4xMyNx
— Ford Motor Company (@Ford) 12 сентября 2014
А европейское отделение Ford анонсирует премьеру еще одного, более компактного "пузатика" - модели С-MAX. Детали должны появиться в среду.
We'll be lifting the covers off the sleek new C-MAX this Wednesday. Don’t forget to check back! ^RW pic.twitter.com/fJCf6zmRlH
— Ford in Europe (@FordEu) 14 сентября 2014